İspanya ile imzalanan sözleşmenin TUSAŞ, Türk savunma sanayii ve Türkiye için tarihi bir eşik olduğunu vurgulayan Demiroğlu, bu hamlenin uluslararası alandaki önemine dikkat çekti.
Demiroğlu, İspanya anlaşmasına ilişkin değerlendirmesinde şunları kaydetti:
“İspanya ile yapılan sözleşme hem TUSAŞ hem sektörümüz hem de ülkemiz açısından çok önemli bir anlaşmaydı. Bir NATO ülkesine jet eğitim uçağı ihraç etme başarısını göstermiş olduk. Bu gerçekten gurur verici, ülke ve sektör olarak geldiğimiz noktayı göstermesi açısından büyük bir başarı.”
Test faaliyetleri hız kazanıyor
HÜRJET prototiplerinin halihazırda yaklaşık 550 saatlik test uçuşunu geride bıraktığını açıklayan Demiroğlu, üretim hattındaki son duruma ilişkin şu bilgileri verdi:
“Şu anda 4 tane daha prototip yapıyoruz. Bunların ilk ikisi bu sene içerisinde, KAAN gibi uçuşa başlıyor olacak, hatta haftalar mesafesinde diyebiliriz. Ardından 2 prototip daha devreye girecek. Toplam 6 adet HÜRJET ile yoğun bir test faaliyetini KAAN ile beraber önümüzdeki ay ve yıllarda arı kovanı gibi yürüteceğiz. Türk Hava Kuvvetlerine 2027 sonunda, İspanya Hava Kuvvetlerine ise 2028'de teslimata başlama taahhüdümüz var. Bunu tutmak için elimizden geleni yapıyoruz, teslimatlar verilen tarihlerde başlayacak.”
Küresel pazar ve yeni rotalar
HÜRJET’in yurt dışındaki potansiyel alıcılara yönelik talep görüp görmeyeceği sorusuna yanıt veren Demiroğlu, pazarda ciddi bir boşluk ve yoğun bir ilgi olduğuna dikkat çekti. İngiltere, Japonya, Kanada ve Malezya başta olmak üzere birçok ülkeyle görüşmelerin sürdüğünü belirten Demiroğlu, şöyle devam etti:
“HÜRJET gerçekten çok doğru zamanda ve çok doğru bir yere konumlandırılmış, ihtiyaçları eksiksiz karşılayabilecek kabiliyette bir uçak. Önümüzdeki aylarda ve yıllarda İspanya gibi yeni ihracat başarılarını inşallah paylaşırız.”
Deniz Kuvvetleri için HÜRJET
HÜRJET'in uçak gemisine konuşlandırılabilecek versiyonuna yönelik çalışmaların da devam ettiğini hatırlatan Demiroğlu, bu konunun netleşmeye başladığını ifade etti:
“Uçak gemimizin şekillenmesiyle birlikte operasyonel ihtiyaçlar da netleşiyor. Bu uzun soluklu bir proje. Şimdiden söyleyebilirim ki, bu platform HÜRJET'ten oldukça farklı olacak. Çünkü son kullanıcı isterleri tamamen farklı bir konsepti zorunlu kılıyor.”