Güney Koreli haber ajansı Yonhap’ın 27 Eylül tarihli haberine göre, DAPA tarafından TUSAŞ’a iletilen talepte TEI üretimi PD170 motorunun satın alınıp alınamayacağı soruldu. Ancak taraflar, motorların hangi Güney Kore insansız hava aracı programında kullanılabileceği, kaç adet motorun değerlendirildiği veya olası bir anlaşmanın mali büyüklüğü konusunda açıklama yapmadı.
Habere göre, TUSAŞ’tan bir yetkili, Güney Kore ile yalnızca motor tedarikini kapsayan bir iş birliğinin değil, daha geniş kapsamlı mühendislik ve havacılık projelerinin de değerlendirilebileceğini belirtti. Öte yandan Savunma Sanayii Başkanlığı ise belirli motor modelleriyle ilgili görüşmelere ilişkin ayrıntılı açıklama yapmadı. Başkanlık, gerekli prosedürler ve müzakereler tamamlanmadan belirli bir ürün veya anlaşma hakkında açıklama yapılmayacağını bildirdi.
PD170, Bayraktar ve AKSUNGUR’da kullanılıyor
Türkiye’nin savunma sanayiinde yerlilik ve millilik hamlesinin en somut ve kritik başarılarından biri olan TEI-PD170, TUSAŞ Motor Sanayii A.Ş. (TEI) tarafından geliştirilen sınıfının lider turbodizel havacılık motorlarından biridir. Özellikle Orta-İrtifa Uzun-Dayanım (MALE) sınıfı insansız hava araçlarının (İHA) güç ihtiyacını karşılamak üzere tasarlanan bu motor, Türkiye’yi motor tasarım ve üretiminde küresel ligde üst sıralara taşıyan stratejik bir eşiktir.
172 beygir gücündeki TEI-PD170, irtifa kabiliyetleri ve yakıt sarfiyatı bakımından rakiplerinin önünde yer alıyor. iki kademe seri turboşarj sistemine sahip olan ve JP-8, JET-A1, JP-5 veya EN 590 yakıtlarıyla çalıştırılabilen TEI-PD170 motoru, 162 kg kuru ağırlığı ile dikkat çekmektedir.
20.000 ft kritik irtifada 170 HP gücünü koruyabilen motor, 45.000 ft gibi yüksek bir tavan irtifasına ulaşabilmektedir. Toplam 9 kW (2 x 4.5 kW) elektrik üretim kapasitesine sahip olan motor, TEI tarafından özgün olarak geliştirilen yazılıma ve yedekli mimariye sahip Motor Kontrol Sistemi (FADEC) ile yönetilmektedir.
Motor, ilk uçuşunu 27 Aralık 2018'de ANKA platformu ile gerçekleştirmiş, ardından Türk Havacılık ve Uzay Sanayii'nin çift motorlu ağır sınıf İHA'sı AKSUNGUR'un ana güç merkezi haline gelmiştir. PD170 motoruyla donatılan AKSUNGUR 45 saat havada kalmış ve 42 bin feet irtifaya ulaşmıştır. Platform çeşitliliği açısından TEI-PD170, Bayraktar TB3 ile de uçuş görevleri icra ederek farklı gövdelerle uyum kabiliyetini kanıtlamıştır.
Mayıs 2026’da TUSAŞ ile TEI arasında ANKA ve AKSUNGUR programları için 100 adet PD170 motorunu kapsayan tedarik anlaşması imzalanmıştı.
Güney Kore’nin drone programlarında testler
Güney Kore’nin PD170’e yönelik ilgisi, ülkenin insansız hava araçları alanındaki bazı testlerde yaşanan sorunların ardından gündeme geldi.
16 Eylül’de Güney Kore Savunma Bakanlığı tarafından düzenlenen 2026 Savunma Drone Teknolojileri Fuarı sırasında Korea Aerospace Industries tarafından geliştirilen jet motorlu bir insansız hava aracı kalkışın hemen ardından düştü.
25 Ağustos’ta ise Güney Kore Donanması ve Savunma Geliştirme Ajansı tarafından ROKS Marado amfibi hücum gemisinden gerçekleştirilen testte iki kamikaze drone, kalkıştan birkaç saniye sonra denize düştü. Planlanan insansız suüstü aracına yönelik saldırı testi gerçekleştirilemedi.
Güney Kore Donanması, deniz ortamındaki testlerin sürdürüleceğini açıkladı.
Yonhap, PD170'e yönelik talebin Güney Kore’nin insansız hava aracı teknolojisindeki mevcut kabiliyetlerini değerlendirdiği bir döneme denk geldiğini bildirdi. Ancak Seul veya Ankara tarafından motor talebinin söz konusu kazaların doğrudan sonucu olduğu yönünde resmi bir açıklama yapılmadı.
Güney Kore kendi İHA motorlarını da geliştiriyor
Güney Kore, Türk motoruna yönelik ilgisine rağmen kendi insansız hava araçları için motor geliştirme çalışmalarını da sürdürüyor.
DAPA, Temmuz 2026’da biri 5.500 libre itki sınıfında turbofan, diğeri 1.400 beygir gücünde turboprop olmak üzere iki yerli İHA motorunun prototiplerini tanıttı.
Turbofan motorun, KF-21 savaş uçağıyla birlikte görev yapması planlanan düşük görünürlüklü insansız savaş uçağında kullanılması, turboprop motorun ise orta ve yüksek irtifada görev yapacak keşif İHA’larına güç vermesi öngörülüyor. Her iki motor da yer testlerinden geçiriliyor.
Görüşmelerin sonucu henüz belli değil
Güney Kore’nin PD170 motoruna ilişkin talebi şu aşamada herhangi bir satış veya tedarik sözleşmesi anlamına gelmiyor.
Tarafların önümüzdeki dönemde motorun hangi platformda kullanılabileceği, tedarik miktarı, teknik gereksinimler ve olası bir iş birliğinin kapsamı üzerinde görüşmeler yürütmesi bekleniyor.
Görüşmelerin bir anlaşmaya dönüşüp dönüşmeyeceği ve olası iş birliğinin yalnızca motor tedarikiyle mi sınırlı kalacağı ise henüz netlik kazanmış değil.